Този начин за смена според мен а най-добрият след като съм изпробвал най различни.
Необходими материали:
Коркова тапа (от стегнат корк за да не се рони)
Бутилка от кока кола или подобна пласмасова 2 - 3 л.
маркуч с подходящ диаметър и подшодяща дължина
най-важното: трима човека !!!!
Изкарва се маркуча на връщащото масло от съда и с тапа се запушва съда така че да не тече (тапата се пили на шмилгел или се дялка с нож) внимава се да не попадат парчета корк в съда
Удилжава се маркуча на връщаштото масло и се пъха е в празното шише
Разпределение на хората:
Един стои в колата и не мърда от там зада пали и гаси.
Един гледа какво тече в празното шише.
Един налива прясно масло в резервоара.
Пали се колата, маслото започва да намалява в съда, малко преди да свърши ( да не дръпне въздух) се налива от новото като се следи да не преелее или да ръпне въздух.
Вторият гледа и държи маркуча и празното шише, като протече чисто масло се гаси мотора и се възтановява състемата както си е оригинално.
Пали се пак колата да изкара въздуха и се долива още колкото трябва.
Проблеми които модат да настъпят
Дърпане на въздух, много разпенване, "повъщане" на масло в съда, оливане с връщаштото масло.
Всичко става много бързо (помпата има бая висок дебит) за това трябва да има добра кумуникация с този които е в колата и всеки да гледа само в неговата час от операцията е не какво прави другият.
Да не се пълни съда почече от минумума докато става операцията, защото ако "повърне" всичко става в масло !!! След като се възтанови състемата се изчаква да престане да се пени маслото в съда развърта се волана на ляво и дясно и тогава се гледа нивото и се долива.
Ако се дръпне въздух не е фатално просто започва да се чуват странни шумове докато изкочи, състемата се самообезвъздушава след някокло минути
П.П.
наи-добре е колата да е леко топла за да е по рядко маслото но не и загряла Опасност от Изгаряне!!!
