Резонаторно гърне

[Novaka]

Здравейте момчета и момичета,

Искам да ви попитам за малко инфо относно резонаторните гърнета - обръщам се основно към тези, които са пипали по изпускателната система.

Та ... звънях днес в Крафт и ги питах дали мога да си сменя катализатора с резонаторно гърне и момчетата ми казаха, че не било добра идея, защото пти купетата катализаторът е вертикален и имало една контролна ламда сонда, която според тях нямало как да се сложи ако се смени с резонаторно гърне. Аз утре ще отида при тях да погледнат на място и да обсъдиме какво може да се направи, но искам да ви питам и вас! Само да отбележа, че съм си с оригиналните колектори ... поне засега.

Въпросът ми е ... вярно ли е това? И някой знае ли  сервиз където мога да отида и да ми помогнат, да ме посъветват какво е най-добре да направя? За София става дума!

Благодаря предварително! 

[chonkov]

Кири, тва за ламда сондата не знам ама има и друг момент, че колекторите са от чугун и малко трудно ще стане връзката между чугум и метал, сподели и това с тях ако не са ти го каза ли вече

[Novaka]

Жоре, това не би трябвало да е чак такъв проблем, защото катализаторът е от метал също, така че ... би трябвало да се свързва по подобен начин ... поне според мен.

[chonkov]

Жоре, това не би трябвало да е чак такъв проблем, защото катализаторът е от метал също, така че ... би трябвало да се свързва по подобен начин ... поне според мен.

Само ако резонаторното гърне е със същото гърло ( захват ) иначе ще береш ядове Ама те майсторчетата ще си кажат утре като я видя

[Novaka]

Дам. Единственото, което ми посочи момчето като проблем е с тази ламда сонда, която не било хубаво да се пипа ... иначе за проблем при свързването не е споменавал, но ... утре ще видиме на място!

[Fido Dido]

Ако катализатора се отреже така, че старата заварка остане - може да се заварява върху нея.

Колектора е чугунен, а чугуна е високовъглероден и е почти невъзможно да се завари към него друг метал. В случая оригиналната завалка се прави при доста по-специални условия, а и сплавта на катализатора е доста интересна....

Разбира се, че може да се сложи резонатор там, както и да се монтира обратно втората сонда.

Не съм сигурен обаче доколко резонатор от алуминизирана ламарина ще устиска на тая температура.

[Novaka]

В такъв случай какво ще ме посъветваш да направя? Тъй като ... или самият катализатор или точно след него тръбата ми е спукана, защото колата ми звучи като малко Зилче в момента!

Само да допълня, че това ще е временно ... работя по въпрос с намирането на спортен колектор, за да е всичко както си му е редът.

[Fido Dido]

Ако проблема е само в пърпоренето от някое сцепване - по-добре само да ти заварят тръбата, няма смисъл от излишни разходи, след като ще си взимаш спортен колектор.

Процедурата с махането на катализатора не е лесна работа, изисква време нерви и накрая кой знае каква сума ще ти обявят, но под 200 лв. едва ли.

Не си заслужава.

Успех.

[Novaka]

Такам ... да дам малко информация относно развитието на нещата! Днес посетих колегата Fido Dido в сервиза на Extreme Tuning ( www.extreme-tuning.bg ) за да видиме какъв точно е проблемът и какво може да се направи. Оказа се, че катализаторът ми е спукан и реално друга опция освен да го заменя с резонатор няма. Друг интересен и мисля доста полезен факт е че RD1 има само една ламда сонда, която се намира след колектора точно преди катализатора, което е супер.

Та ... как процедирахме ... Свалихме катализатора, който излезе изтърбушен по някаква причина (не съм го пипал аз, така съм купил колата) и дотук свършва лесната част. Оттук насетне се намесиха Fido Dido (Главен механик) и Драго (Управител и главен конструктор) и с наистина завиден професионализъм успяха да монтират резонаторното гърне, така че да изглежда и да звучи дори по-добре от фабричния катализатор. Предполагам за тях е ежедневие, но за мен работата, която свършиха момчетата е направо страхотна! (На снимките долу можете да видите крайния резултат). И не стига това ... ами и ми направиха 10% отстъпка. Мисля, че по-добро съотношение между качество на работа и цена в момента няма!!!

Предстой още една манипулация, която ще бъде извършена в понеделник и вторник и ... купето буквално ще запее нова песен

Благодаря момчета да перфектно свършената работа! 

[vexxx]

и аз искам така и моята сонда е преди катализатора (Рд2),колко пара ти излезе цялата работа ?

[Novaka]

С отстъпката, която ми направиха момчетата цялата работа, която отне около 5 часа ... 150лв Но наистина се справиха страхотно и за мен си заслужава!

[chonkov]

Чудесна работа са свършили момчетата!!!

[stormi]

Браво колега.Иначе да спомена, че в сайта на колегата ми направи впечатление в "Проекти" един Мерцедес, който е на нашият шеф и е голям манияк на марката!
Удивителна кола и доста мощничка.Купето единственно за такава бих разменил, но не е за мен .

[Novaka]

Днес си закарах колата за втората интервенция на изпускателната система ... Какво да ви кажа ... момчетата са невероятни. Колата ми в момента звучи точно така както исках!!! Напрежението се запази до момента, в който запалих колата ... Купето зазвуча много приятно ... леко басово, просто прекрасно!!!

Fido Dido е магьосник ... казвам ви! Много благодаря за прекрасно свършената работа още веднъж!

Ще кача снимки по-късно тази вечер или утре по някое време, че съм на работа сега!

[stormi]

Днес си закарах колата за втората интервенция на изпускателната система ... Какво да ви кажа ... момчетата са невероятни. Колата ми в момента звучи точно така както исках!!! Напрежението се запази до момента, в който запалих колата ... Купето зазвуча много приятно ... леко басово, просто прекрасно!!!

Fido Dido е магьосник ... казвам ви! Много благодаря за прекрасно свършената работа още веднъж!

Ще кача снимки по-късно тази вечер или утре по някое време, че съм на работа сега!

Колега не се съмнявам в майсторството на колегите, тъй като нашият шеф както споменах си е дал Мерцедеса, който е доста рядък в света да му правят изпускателната система!За това мисля, че си разбират доста от работата.Надявам се колега да качиш клипче как се чува.

[LanShot]

Браво добре се е получило . Исках да вметна само че тук във Варна има едно (най-известното) място на което ходят всякакви източни коли да си правят генерациите и гърнетата и тем подобни . Та на мен ми излезе 200 лв да ми поръчат тръби от колекторите до задното гърне Ф57 + 1 резонатор + новите колектори + работата по свалянето на цялата стара генерация и замяната със новата .. прикачването на ламбда сондата и огъването на тръбите.... всичко това ми излезе за тези 200 лева и 2-3 часа труд . Звукът е повече от перфектен , питайте варненци .. даже doberman идва от Добрич при тези момчета ,вече дали е правил нещо питайте него  .. даже леко се позасили да върви колата след тези операции .Явно съм и подал инхалатора Снимки имам ако не се лъжа във фейсбук ..    

[Novaka]

Това което аз съм сменил по изпускателната система е:
- на мястото на катализатора - резонатор Ф100;
- назад по тръбите има още два резонатора, сменихме само втория отново с Ф100 ако не се лъжа;
- крайното гърне и тръбата от него до фланеца на последния резонатор заменихме с нова неръждавейка като крайното гърне е OBX Howitzer Series HF18;
- всички тръби от меката връзка назад са повдигнати с около 2-3 см и са прибрани по към купето на колата за да не закачат като минавам перз неравности;

Ще кача снимки за да видите цялата манипулация. Наистина добре се получи според мен.

P.S. Дидо, ако съм объркал нещо с обясненията ... поправи ме, моля те!

[Fido Dido]

Нищо не си объркал...

Отпред резонатора е 200мм., на ф60, с камера и бленда, корпуса е ф100.
Резонатора след средното гърне е 300мм. ф50 , с камера и бленда и пак същия корпус.

Тръбата към задното е неръждаема, на ф50, куките на окачването също са неръждаеми, както и заварките.

[Novaka]

Ето снимките както обещах. Съжалявам за забавянето, но просто ... технически проблеми
Надявам се, че ще се ориентирате кое какво е, така че няма да пиша обяснения.

[chonkov]

Много добре изглежда цялата генерация