Как да сменим гарнитурата на капака на клапаните

[hi6nika_pz]

След дълги мъчения и доливане на масло и МНОГО МЪРЗЕЛ,си поръчах гарнитурата от Гърция "оригинална" на стоиност 15лв  ...както и да е  тръгнах по сервизите да ми я сменят и познатата история "остави колата утре...ние ще ти се обадим или ела други ден...и не знам си кво" и се ядосах и си я смених сам  ..ето и процедурата 

Необходими пренадлежности:
1.ГАРНИТУРА  15-30лв
2.Силикон (термоустоичив-червен) 7лв
3.Гидори 10мм с удължител и клещи.С гаечен ключ не става!Аз използвах от гидорито "отверката" на която се слага накраиник 10мм
4.90мин 
5.Помощник
Нищо страшно няма,щом аз се оправих...пък и вече 1000км минах и капчица няма 

ПЪРВО



1.Сваляте капака,които покрива свещите и кабелите за свещите.
2.Махате кабелите от свещите и ги оставяте настрани.Който знае как се слагат после да ги махне нацяло  .На мен не ми пречеха изобщо!

ВТОРО



1,2.Сваляте болтчетата да освободите жилото за газта,понеже е хванато за двигателя.
3,4.Измъкнете от която страна можете маркучлетата.

ТРЕТО



1.Развивате болтовете(няма значение в каква последователност),като сте максимално внимателни особенно на задните болтове да не паднат,че всичко свършва   
2.Отстрани също има 2 болта,които държът капака (на снимката съм показал)
3.Сваляте капака-Самият капак влиза в този,които е отстрани и за това Ви трябва помощ да се напъне малко но не е страшно...иначе трябва да се разглоби половината кола!

ЧЕТВЪРТО

Освен гарнитурата има и 3 полумесеца.Трябва да внимавате с тях да не изпаднат когато вдигате капака.Може да останат и на капака,може и на блока.



Аз лично тези полумесеци не ги смених,защото от магазина казаха,че не знаят какво е тва и не излиза нищо.С гарнитурата обаче не доиде нищо.И сега съм със старите.

ПЕТО

Хващате яко парцала  Почиствате всичко да лъсне как траа и да няма зацапано по леглото на гаднитурата

ШЕСТО



Слагате новата гарнитура.Тя си има каналчета-мн хубаво ляга.Излежда мн стабилно,но понеже тия полумесеци не ми вдъхваха доверие и реших да сложим и силикон.С тънък слой и мнго равномерно слагате на полумесеците силикон и ги слагате по местата им по двигателя.После по същия начин се намазва и гарнитурата.Системата е да е тънко и равномерно навсякъде!

СЕДМО

Слагате капака където си му е мястото.Тука играта е да не размажете силикона 

ОСМО

Затягате болтовете МНОГО равномерно.ЗапочваЛО се от средния и после един от ляво,един от дясно,за да опъне гарнитурата (аз не го направих така...напрао на ред  ама пак стана. Затягате болтовете колкото да обере луфта и после съвсем леко навъртате.Затягат се всичките.Поне около 10 пъти ще ви се налага да ги претягате-сещате се,че гарнитурата оляга и все едно не сте ги затягали никога.Така е 2-3 дена.После силикона стяга мн добре,болтовете държат също плътно,гарнитурата е мека и нова и се запечатва Носете си инстументите с вас и от време на време се сещаите да проверите!

Процедурата с кабелите---Трябва да "изпука"като го слагате.Капака които закрива кабелите не бързаите да го слагате защото има един болт там,който също играе за гарнитурата.Уверете се че няма да се претяга повече и тогава

Единствената философия е ,че не трябва да се затяга хамалската,а трябва просто да е плътно.Гарнитурата е от гума и има вероятност да се скъса,затова по нежно и сигорно!

Еми това е колеги.Нищо сложно няма бъдете сигорни.Няма какво да се обърка.Тъпо е да даваме на тъпите "маистори" било и 10-15лв!

[chef4o]

Супер ценна тема! Браво , Ванка, че си се постарал, сигурен съм, че ще е полезна на много хора 

[caesar]

Събота или неделя и мен ме очаква същата процедура. Стискайте палци!

[caesar]

Такаа смяната мина почти според очакванията. Малко зор създадоха гумените уплътнения на дупките за свещите - но в крайна сметка ги смених и тях. Различното от Ванката беше, че си намерих и полумесеците, които е оградил с червено и въпросните уплътнения на дупките за свещите. Иначе по натягането мога да кажа, че трябва да се натегнат наистина в ред започващ от средата настрани, НО НЕ БИЛО препоръчително след време да се дотягат болтовете, защото като спече гарнитурата има шанс да се скъса. Затова е хубаво да се натегнат още от началото, но последователно и бавно!

[hi6nika_pz]

Е аз не съм ти казал да ги натягаш след 1 година пак  .Слезни виж сега как са ако си карал 15-20км...все едно никога не си ги затягал  .2-3 дена е така и после забравяш за всичко 

[Deacon Frost]

За затягането мога да добавя единствено, вместо да спорите, че има точно определена комбинация в последователността на затягане , но не ви знам спецификациите.

[predat0ra]

На мене гарнитурата ми дойде с контейнер от корея оригинална за 12 лв. със 3-4 полумесеца, вече забравих колко бяха щото беше отдавна и всичко е наред не знам как при тебе са ти казали че не знаят какво е това полумесец, направо не мога да повярвам.

[chonkov]

Гарнитурата в Пловдив е 9лв от KJ motors

[Miroslav_Vasilev]

Наитина добра тема и аз имам същия проблем за решаване,но имам един въпрос...чувал съм че болтовете също се сменят а натягането ставало с една джиджавка която мери усилието (незнам как се нарича) което трябва да го пише някаде....ще погледна в аутодата-та.... ПОЗДРАВИ 

[Danny_Flirt]

хммм аз не знаех за тази джиджавка,лятото имах повечко време и реших да си я сменя сам пред блока.За което искренно съжалявам и втори път няма да има.Не е нищо сложно,но си е доста връткаво.Особенно,ако си с газов инжекцион и ти пречат ми релетата отгоре.Кофтито е че всичко е презастъпено и забравиш ли нещо пак отначало.Та идеята ми беше друга.Има ли смисъл да се смяна.Подразбрах,че това ни било фабричен дефект.Мен лично ме предопредиха,че даже от ИНД да си взема гарнитура и тя ще просулзи,както и стана в действителност.Въпреки,ч съм сигорен,че съм я сложил правилно.Какъв е смисъла да си играеш да я сменяш,като пак,ще даде фира???

[Miroslav_Vasilev]

ДА наистина маи ни е дефектче...по нагоре прочетох,че се доливало масло заради тази гарнитура което според един колега е малко смешно понеже се получава едно омасляване което заблуждава...той казва така "сложи един картон отдолу и ако на сутринта няма масло значи всичко е наред" (мойта шейна си хапва масалце иначе)  

[hi6nika_pz]

1.Супер елементарно се сменя всичко и няма кво да се обърка(Щом аз го направих  )
2.Файда има и то голяма!30 000км след това вярно ми просълзи около болчетата,ама от тогава не съм долял нищо фрапантно,за разлика от преди!
3.Тва с картона е глупаво и които не кара купе той не знае нищо  Смисал...колкото и да не ви се вярва от тая гарнитура губи много масло.Говорим за литри!Със същото масло след смяната на гарнитурата доливам грамове на 10 000. А преди 1л на 2 000км  

ПС:Сменяйте и не се плашете...след известно време пак     

[Miroslav_Vasilev]

Хммм колега караш ме да се замисля наистина .... ще събера още мнения и ще действам 

[caesar]

Специално за пречките при смяна с газов инжекцион - няма такива ако газовото е направено като хората. На мен НИЩО не ми пречеше!

[Danny_Flirt]

Ха-ха при мен всичко е наред,като изпълнение е пъно 6.Та  по-прицип си прав.Не е кой знае какво.Но когато сте се събрали 5 човека и си дрънкате глупости ситоацията по някога е по-различна 

[viper70]

Само да добавя, при свален капак на клапаните се развиа и почиства и ламарината която закрива отвора на капачката.Това не е просто ламарина която закрива валовете и при отворена капачка да не ти пръска масло а е и филтър на картерните газове.Гаранция че не е почистван филтъра от как кола е станала. Една от причините да гори масло двигателят е ето точно тоя филтър. При зацапан и полу пропусклив се вдига по голямо налягане в картера и от там почват да текат семеринги и всякакви крепежи с гарнитури по блока .
Дано не съм ви отегчил с тая теория, ама не можах да се въздържа да допълня иначе хубавата тема.
 

[vexxx]

здравейте , някой ще ми помогне ли ?
Вчера ходих до магазин Фуго(Ямбол) за да си търся гарнитура на капака ,почнаха да търсят и саитове ,книги ,званяха телефони на пред на зад, и казаха ние ще ти се обадим да не чакаш тук.Добре обаче така и никоий не се обади, и днес ходих до друг магазин ,Авто+ , и пак същата работа обаче се обадиха все пак, и ме информираха ,че гарнитурата струва 90 лв. и аз се отказах естествено.Та въпросът ми е дали някой може да ми помогне , да ми я купи и прати по еконт с наложен платеж за да е всичко точно ,иначе няма как да му дам парите.Благодаря  

[chonkov]

Тези са те изкъпали яко как 90лв тва са безбожно много пари за едно парче гума! А си я купих от Пловдив за 9лв. С удоволсвие бих ти помогнал, но не съм си в Б-я. Иначе магазина се казва KJ auto за повече инфо тук http://kj-auto.com/contact/
Не е проблем да си я поръчаш от тях и да ти я пратят по Еконт или Спиди

[vexxx]

Благодаря ,  колега ще пробвам при тях

[predat0ra]

Колега благодаря ти за инфо-то, днеска с баща ми я сменихме по указанията ти и стана за 1 час. Супер темичка си пуснал

[stormi]

Колеги, а нали знаете, че се затяга капака по точно определен начин както един колега по-горе спомена?!Иначе за стягане на капака уреда се казва динамометричен ключ и там се работи с нютон метри.Изпл;озва се за да се затегне капака по точно определена сила и да не превърти някоя резба, че после едни мъки...

[caesar]

за капака се почва от средата и се върви към краините болтчета, като се затягат срещуположно....