Topic: Хидрогенна батерия (Read 2586 times)

viper70 · « **on:** 01-05-2010, 12:38:14 »

Някой опитвал ли е да си монтира и ако да с колко му е паднал разхода?

Novaka · « **Reply #1 on:** 11-05-2010, 17:05:16 »

Колега, честно казано аз дори понятие нямам какво е "Хидрогенна батерия" и ... ще съм ти много благодарен ако ми разяснис малко - за какво служи? и т.н.

viper70 · « **Reply #2 on:** 11-05-2010, 18:26:52 »

Използва се вода за да се разгради на водород и кислород след което се подава в смукателите и се получава икономия на бензин до 3 литра на 100 километра. Изпробвано е но на Алфа ромео 1,6 тс 99 г от мен като се забеляза намаляване на разхода с около 1,5 до 2 литра в зависимост от режима на каране. Единственно 2 пъти ми припука в смукателите но това беше в много студено време и свещите бяха за смяна след подмяната не съм забелязал припукване. Успокоява работата на мотора и се получава малко допълнителна мощност от чистият кислород и водород. Интересен ефект е, че и почиства нагарите... предполагам ги разлага по някакъв начин от образувалата се вода при горенето.

stutsi · « **Reply #3 on:** 11-05-2010, 18:38:42 »

A като цена как е?

Novaka · « **Reply #4 on:** 11-05-2010, 18:40:25 »

А откъде може да се купи и монтира?

в смисъл ... някакъв сервиз или нещо от сорта?

Доста интересно звучи, признавам

А и 2 литра по-малко си е добре

viper70 · « **Reply #5 on:** 11-05-2010, 20:40:15 »

МИ то си е по скоро за секцията направи си сам
потърсете в гугъл ))) има маса изписано по темата.

caesar · « **Reply #6 on:** 11-05-2010, 20:40:48 »

Един мой съсед има цяла разработена система, той си я измислял и правил и си кара опелчето. Икономията му на бензин е 50% средно! Отдавна се каня да говоря сериозно за какво точно става въпрос, какви са минусите и тн...
Струва долу горе колкото едно обикновенно газово... като цена в крайна сметка ми излиза същото дали ще карам на газ или на водород, затова не съм питал конкретно все още, но от друга страна спирате на 50% да бъдете зависими от батко ви Лукойл.

viper70 · « **Reply #7 on:** 11-05-2010, 20:42:53 »

Идеята е да се използва електролизата между метални електроди като при положителният се отделя кислород а при отрицателният водород.

XeonZone · « **Reply #8 on:** 12-05-2010, 09:25:41 »

Явно не са навлезли оше както трябва,защото за пръв път чувам подобно нещо

caesar · « **Reply #9 on:** 12-05-2010, 09:32:11 »

Те и електрическите коли не са навлезли, но е имало работещи такива 67-ма година.
Тук минаваме вече на друга тема....защо не са навлезли?!?!?!

antitras · « **Reply #10 on:** 24-05-2010, 20:03:42 »

Здрасти колега несам много сигорен но мисля че става въпрос за това
http://savefuel.tradernet.bg/index.php?show=browse&prodid=14 някои ако се интересува още

stutsi · « **Reply #11 on:** 24-05-2010, 20:18:22 »

Твърде хубаво звучи за да е истина ,но пък знае ли човек...
Ако наистина върши такава работа каквато пише мисля ,че няма да е такава цената
16% увеличаване на мощността,то тогава защо ще се чипосват автомобилите и ще се сменят генерации и т.н. които струват много повече от това нещо и водят до същото увеличение.
Нещо ми се струва измама това нещо
А и гледам колегите от пежо са се парили май от тази измама ...

antitras · « **Reply #12 on:** 24-05-2010, 21:03:27 »

Всичко е възможно

viper70 · « **Reply #13 on:** 24-05-2010, 23:05:17 »

така де, тома неверни не вярва на никой.... направи си 1 покарай с нея засечи си разхода и после коментирай. Интересно ми е от коя гледна точка направи тая твоя рецензия. В момента съм зает с проекта за кар пц но след като го завърша ще пусна малко светлина и тук по въпроса.

stutsi · « **Reply #14 on:** 25-05-2010, 04:50:52 »

Ти изобщо разбра ли за кое съм писал ,че е измама?
Този линк дето колегата го е дал за магнетизатор за 60 лв. погледна ли го?
Ако мислиш ,че това нещо е истинско моля купи си го никой не те спира,те колегите от пежо вече са го пробвали...

Svilen Ivanov · « **Reply #15 on:** 25-05-2010, 13:32:12 »

Quote from: caesar on 12-05-2010, 09:32:11

Те и електрическите коли не са навлезли, но е имало работещи такива 67-ма година.
Тук минаваме вече на друга тема....защо не са навлезли?!?!?!

Отговорът е повече от ясен

Никой за момента няма да позволи масово да навлезе алтернатива на познатите бензинови / дизелови двигатели. Чел съм за доста алтернативни варианти за задвижване, които са развити до даден етап, купени са веднага от някой гигант и са замръзени като проекти. Срещах някъде, че още края на миналия век е създадена слънчева батерия, която има 98 % ефективност, а тези с които се парадира в момента уползотворяват едва 2% до 3% от слънчевата енергия. Според мен са намесени страшно много пари и влияние, за да може свободно да се развие масово алтернативен вид задвижване.

Deacon Frost · « **Reply #16 on:** 25-05-2010, 15:24:02 »

На земята имаме и ресурсите и технологията и знанието за дори много "по-невъзможни" неща, но... не е финансово изгодно

това е, парите са най-голямата рецесия на тоя свят, не помощно средство. Та... преди да нагазим в дълбоките теми, да спрем до тука и някой да обесни каква е тази хидрогенна батерия, щот не ми се сяда пред гугъл, това с магнетизатора някой да изтрие линка, че току виж някой си го е купил

... моля ви !

viper70 · « **Reply #17 on:** 25-05-2010, 22:03:18 »

Най простото обяснение е, използват се пластини от неръждаема ламарина за електроди които са потопени в вода в която е разтворена малко сода каустик за да се подобри електролизата. при подаването на прав ток започва процесът на електролиза при което водата се разгражда на водород и кислород. Газовете се подават в смукателната система и изгарят с останалото гориво. Добра хидрогенна батерия отдава около 4 литра газ в минута ,което е недостатъчно за нормалната работа на двигателя но като се подава с нормалното гориво си изгаря перфектно като икономията идва от това че се подава по малко газ за сметка на допълнителното гориво екстра порцията от кислород и водород. При което,центровката на запалването бива преместена лъм закъснение и разтоварва допълнително и мотора. А ефекта от изчистването на нагарите е от факта че,продукта на изгарянето е вода. Предполагам всеки е виждал издухана гаритура и там където към цилиндър има пропуск как от парата се е измило буталото.Ерго почистени клапани и чисти чела на бутала водят до подобряване работата на двигателя,понеже пълненето на цилиндрите се улеснява и от там повишена мощност в комплект с допълнителната порция гориво и резултатите са на лице.
Защо си мислите че, енергийните магнати крият всякакви видове технологии от тоя вид ,защото ще им паднат печалбите естественно.

explode_88 · « **Reply #18 on:** 01-12-2010, 02:52:57 »

колега един мои приятел също прави тази система и сигурно я приключил отдавна не съм го питал ако мислиш че ти трябва някаква помощ по системата остави номер и когато се видя с него ще му го дам да ти помогне

А магнитната лента ми хареса където сте я намерили мисля аз да почна първо с нея благодаря

toshe · « **Reply #19 on:** 07-12-2010, 19:52:25 »

Това да не е хипер двигател???
Според законите на физиката и химията е невъзможно.
Имаш вода H2O разделяш я с енергия ( Е1) на H2 и O2, отново събираш водорода и кислорода в вода и при това се отделя енергия (Е2).
В идеален случай Е1=Е2, а при нас трябва Е1< Е2 зада може генератора да прави ток които да разделя водата, да се покрият механичните и електрически загуби и да остане достатъчно енергия са да се бута колата на пред???
Ако някои може да обясни как става е за нобелова награда

п.п. между перпетум мобиле и хипер двигател има разлика които е лщбопитен да чете

News:

Author Topic: Хидрогенна батерия (Read 2586 times)